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再次於國內舉行了福斯之夜的活動,臺灣福斯汽車總裁 Katy Tsang 表示,上次於國內舉行福斯之夜的時機點,要回溯到 2015 年臺灣福斯成立的時候,而此次再次大陣仗齊集 Volkswagen 國內全車款於舞臺上展出,除了同步發表小改款的 Golf Sportsvan 車系、以及迎來 Golf GTI Performance 之外,更重要的,就是發表 MSB 模組化安全駕駛系統。臺灣福斯汽車於 2018 年 4 月 11 日,再次舉行臺灣的福斯之夜活動,除揭示小改款 Golf Sportsvan、GTI Perforamcne 之外,也發表了目標列為全車系標配的 MSB 模組化安全駕駛系統。小改款的 Golf Sporstvan 車系維持 3 車型的編成,售價依序為 230 TSI Comfotline 的 99.8 萬、280 TSI Highline 的 111.8 萬,以及 280 TSI Highline Plus 的 119.8 萬,Golf GTI Performance 的售價則為 154.8 萬,至於 MSB 模組化安全駕駛系統的部分,除了預計 5 月於國內上市的 Polo 車系,會視車型列為選配,臺灣福斯汽車表示將列為麾下全車系之標準配備,以符合市場潮流與提升產品競爭力。小改款 Golf Sportsvan 外觀內裝細部調整,入門價格百萬以內在 2017 年法蘭克福車展上首次登場的週期間小改款 Golf Sportsvan,外觀與內裝上乃是進行了細部的調整修改,在外觀輪廓上理所當然的維持既有,僅在車頭部分做出小針美容,包含了車頭水箱護罩改以雙柵設計,並將 LED 晝行燈列為標準配備,頭燈業以 LED 燈組取代原先氙氣頭燈配置,前保桿中央進氣柵口面積放大些許,賦予 Golf Sportvan 更為細緻的面容,此外,車尾 LED 尾燈也列為全車系標配設定。於 2017 年法蘭克福車展首演的 Golf Sportsvan,在維持既有輪廓設定之下,僅於水箱護罩與保桿等處進行了小針美容,頭尾燈組則是導入 LED。車室空間部分的改變,主要是內裝飾鈑、座椅皮革材質的變化,讓 Golf Sportsvan 車室空間質感再行提升,

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視覺焦點之一的中控螢幕,乃是小改款後的全新配置,9.2 吋多功能顯示幕不僅具備有 APP 控制介面,還能夠與行動智慧裝置串聯,進而遙控使用機能設定,此外,這套系統採用全平面虛擬按鍵,並整合手勢控制功能,提供更多的便利與舒適性,而這套全新系統僅在頂規的 280 TSI Highline Plus 上列為標配,車系其他成員則是標配 8 吋多媒體觸控音響主機。車室空間除了飾材的改變及增列,提升整體車市質感之外,最大的視覺焦點,乃是導入 9.2 吋多媒體觸控音響主機,國內市場則是在頂規車型上列為標配,其餘車型則標配 8 吋之液晶螢幕。首次導入國內的 Golf Sportsvan 230 TSI,搭載的乃是 1.0 升渦輪增壓引擎,擁有 110 匹以及 20.4 公斤米的動力數據,擁有適足的動力輸出之餘,也在稅賦上擁有較多優勢;至於 280 TSI 所配置的,則是 1.5 升之渦輪增壓引擎,取代原先小改款前所配置的 1.4 升引擎,動力數據也分別來到 150 匹與 25.5 公斤米的表現。小改款 Golf Sportsvan 車系入門改由搭載 1.0 升渦輪增壓引擎,售價百萬以內的 230 TSI 擔綱,而主力的 280 TSI 則改採 1.5 升渦輪增壓引擎,取代原先小改款前所配置的 1.4 升引擎,算系統則是全車系標配 7 速 DSG 變速系統。154.8 萬 Golf GTI Performance 發表,6.2 秒完成 0~100 公里加速以 Golf 性能名號代表的 GTI 為基礎,導入更多運動氣息與性能魅力的 GTI Performance,包含專屬的 19 吋鋁合金胎圈組、嵌有 GTI 字樣的紅色煞車卡鉗、水箱護罩與車尾門處同樣也有著紅色 GTI 字樣,車室空間同樣也有著多項專屬動感設計,紅色外露車縫線、以及多到紅色線條,呼應著 GTI 家族的戰鬥氣息,三輻式多功能方向盤下緣則有 GTI 字樣,再次彰顯其性能家族之身分。Golf GTI Performance 乃是以 Golf GTI 為基礎所打造,外觀有著諸多專屬性能樣式與銘牌,以展現較為動感的產品定位。紅色飾條與紅色外露車縫線的配置,同樣讓 GTi Performance 擁有較濃厚的戰鬥氣息。Golf GTI Performance 的最大產品賣點,乃是較 GTI 更出色的性能數據,搭載相同的 2.0 升 TSI 直列 4 缸渦輪增壓引擎,但動力數據則有著小幅提升,最大馬力增加 15 匹來到 245 匹的水準,而扭力數據則是較 GTI 提升超過 2 公斤米,

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來到 37.8 公斤米的數據,變速系統則改搭 7 速 DSG 雙離合器自手排 (GTI 為 6 速 DSG),從靜止加速到時速 100 公里縮短 0.2 秒,僅需 6.2 秒即可完成,極速也上修來到 250 公里的表現。GTI Performance 搭載與 GTI 相同的 2.0 升渦輪增壓引擎,但動力數據卻更行上修,

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最大馬力來到 245 匹,而最大扭力也上看 37.8 公斤米,變速系統則不同於 GTI 的 6 速 DSG 配置,而是搭載了 7 速 DSG,從靜止加速到時速 100 公里僅需 6.2 秒。MSB 模組化安全駕駛系統全車系標配,智慧駕駛功能乃是下一步臺灣福斯汽車順應市場潮流趨勢,推出了整合式的安全駕駛系統,同時也將模組化概念融入其中,這套名為 MSB 的整合式系統,M 代表了模組化的 Module,而 S 則意味著 Safety System,至於 Volkswagen 集團中大量運用的 B,則是德文工具組的意思,意味著 MSB 乃是整合安全駕駛系統的工具組,擁有擴充功能的概念,將隨著系統科技的進步,提供更全面的安全防護與駕駛輔助功能。臺灣福斯汽車總裁 Katy Tsang 表示,MSB 模組化安全駕駛系統於國內列為現行全車系標配,勢必有助於 Volkswagen 在市場上的競爭力。國內推出的 MSB 模組化安全駕駛系統,包含了 ACC 主動式固定車距巡航系統、含 AEB 自動輔助緊急煞車功能的 Front Assist 車前碰撞預警系統、7~9 具的氣囊、Park Assist 顯影式停車導引系統、Area View 360 度環景顯示等科技,因應模組化的概念,會視車型不同而有所增減,但將列為全車系標配的設定,確實能吸引國內不少消費者的青睞。廣  告 臺灣福斯汽車總裁 Katy Tsang 也表示,MSB 模組化安全駕駛系統的導入,且列為全車系標配的設定,讓 Volkswagen 繼 2017 年超過 30%的銷售成長,有機會再於 2018 年創下佳績,而更近一階的智慧駕駛功能業已積極進行測試,從時間點來看,很可能最快在 2019 年下半年時,就有機會於國內市場導入,屆時將更能吸引國內消費者,同時也讓產品競爭力更上層樓。臺灣福斯列為全車系標配的 MSB 模組化安全駕駛系統,主要包含有 ACC 主動式固定車距巡航系統、含 AEB 自動輔助緊急煞車功能的 Front Assist 車前碰撞預警系統、Park Assist 顯影式停車導引系統、Area View 360 度環景顯示等科技,而模組化的概念則意味這套整合系統得以因應產品設定,進行增減的組合。除整合了安全防護與駕駛輔助的 MSB 之外,被詢問到替代能源發展進程時,Katy Tsang 則表示,替代能源發展同樣也是 Volkswagen 集團發展重點項目之一,臺灣福斯汽車預計會在 2020 年時,就搶先導入 ID 車系作品,在 2022 年時則會導入更多替代能源車型選擇,包含了市場當紅級距的 SUV 車型。針對車壇潮流之一的替代能源市場,臺灣福斯汽車總裁 Katy Tsang 表示,臺灣福斯同樣也會導入電動車款,首款登臺作品應當會是 I.D. (下圖),預計在 2020 年時就會導入國內;而有鑑於 SUV 級距的持續成長,臺灣福斯同樣也會積極著墨,確認 2019 年將會推出兩款小型 SUV 作品,上圖的 T-Roc 預計 2019 下半年於國內上市。至於看好 SUV 市場的持續壯大,臺灣福斯汽車也表示將會積極導入 SUV 相關作品,目前能確認將會在 2019 年導入兩款小型 SUV 作品,分別是 2019 上半年導入 T-Cross,而 T-ROC 則預計在 2019 年下半年度登臺。中大型級距的產品,也就是 Touareg 車系,Katy Tsang 則透露,有鑑於該級距國內市場並不算蓬勃熱絡,因此目前仍在積極考量是否引進。英雄聯盟id查詢
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